Рубрика: Надежные двигатели

За всю историю Японского автопрома существовало множество надежнейших двигателей и но некоторые агрегаты стали по-настоящему легендарными. Они стали располагаться под капотами разнообразных различных моделей и марок Японских Автомобилей.
Nissan SR20VET-надежнейший двухлитровый двигатель Nissan , который имел множество разновидностей и являясь самой мощной версией выдавал 276 л.с... Данный агрегат имел огромный потенциал для тюнинга, которым увеличивались л,с...
2JZ-GTE-Легендарнейший турбомотор производства TOYOTA, который находился на вершине всей линейки серии JZ, который и по настоящий день очень любим и актуален юзерам дрифта. Для внутреннего рынка США, трехлитровая версия данного двигателя, двигателя, выдавал мощность 280 л.с., а на моделях Японского внутрерынка такая модель выдавала 321 л.с. .
Еще один волк в овечей шкуре, это всеми любимый 3S-GTE. Этот турбомотор фирмы Toyota , являестся двухлитровым агрегатом. Данный агрегат был создан совместно с инженерами фирмы Yamaha , после разработки который выдавал 260 л.с. Сие чудо Японских инженеров устанавливались в автомобили CALDINA, CELICA.
Конечно же не забудем и про столь надежнейший агрегат, как 3UZ-FE, который обладал имел объем 4,3 литра и выдавал 300 л.с... Этот мотор устанавливался на автомобили TOYOTA CELSIOR, CROWN а так же LEXUS LS.

О двигателе EJ20G SUBARU

Доброго дня уважаемые читатели и подписчики сайта maikovski-roman.ru. Сегодня не много поговорим о таком, не малоизвестном, силовом агрегате концерна Subaru как EJ20G, который оснащался турбиной, позволяющей увеличивать мощность силового узла почти в два раза, избегая большого расхода топлива. Такая технология является поистине революционной, ведь она проста, надёжна и позволяет увеличивать эффективность движка на 120%. Изначально […]

О двигателе VK45DE NISSAN

Приветствую вас, дорогие друзья на сайте maikovski-roman.ru !    2001 год ознаменовался выходом на автомобильные рынки двигателя VK45DE концерна Nissan Motor Co. Ltd. 4,5 — литровый, силовой агрегат, пришел на смену VH41DE и VH45DE. Несмотря на то, что прослеживается аналоговая геометрия с предыдущими движками, но по сути — это совершенно отличающаяся инженерная мысль концерна Nissan.    Новый […]

О двигателе VQ37VHR NISSAN

Приветствую Вас дорогие друзья на сайте maikovski-roman.ru! В 2007 году Nissan Motor Co. Ltd начинает выпуск новой силовой шестицилиндровой атмосферной установки VQ37VHR. Сей агрегат был разработан на основе своего предшественника VQ35HR.    Результатом доработок стали: увеличение высоты блока цилиндров с повышением его жесткости, впускные и выпускные каналы, вмонтирована новейшая впускная система и равные по длине […]

О двигателе H23A HONDA

 Приветствую Вас дорогие друзья на сайте maikovski-roman.ru !  Концерн Honda Motor Co. Ltd в 1991 году начинает выпуск очередного, силового агрегата H23A. Он является строкерной (увеличенной в объеме) версией другого мотора — H22A, производимого в то же самое время. Разница между двумя агрегатами — в объеме цилиндро-поршневой группы, коленчатом вале, поршнях с компрессионной высотой 30,5 мм и […]

О двигателе J37A HONDA

Приветствую вас, дорогие друзья!    В период с 2006 по 2014 годы ведущий японский производитель Honda Motor Co. Ltd выпускает самый мощный двигатель J37A из разряда свой линейки J. Основными параметрами для нового движка послужили технические характеристики предыдущей силовой установки J35A, но внесены были некоторые корректировки: — В V — образной шестерке, которую из себя представляет […]

О двигателе J30A HONDA

Доброго времени суток , дорогие друзья! Серия J концерна Honda Motor Corporation, выделяется на фоне остальных силовых агрегатов мирового производителя своим особым V — образным блоком цилиндров с развалом 60 градусов и расстоянием между цилиндрами 98 мм. Учитывая, что обыкновенный мотор это — рядная четверка, а необычный — рядная пятерка, можно с уверенностью сказать, что шести цилиндровый движок […]

О двигателе R20A HONDA

     Доброго времени суток дорогие друзья! Сегодня немного поговорим о так называемом, силовом агрегате концерна Honda Motor Corporation R20A .    В 2006 году мировой автомобильный рынок узнал о производстве нового двухлитрового мотора R20A с мощностью 150 — 155 л.с. корпорации Honda Motor Corporation .    В основе рождения силового агрегата R20A , была заложена установка увеличенных […]

О двигателе R18A HONDA

 Доброго Вам времени суток, дорогие друзья! Сегодня поговорим о распространенном двигателе концерна HONDA R18A .    В период с 2006 по 2014 года, концерн Honda Motor Corporation производит бензиновый движок R18A с точным объемом 1799 куб. см и мощностью 140 л.с. Линейка силовых агрегатов R18 заменила устаревшую линейку двигателей серии D17.    В конструкции мотора […]

О двигателе L15 HONDA

Приветствую вас, дорогие друзья! С 2001 года концерн Honda Motor Corporation начинает выпуск новой линейки двигателей L15. Самым массивным в этой серии стал силовой агрегат L15A, пришедший на смену популярному D15, который немного отличался по габаритным размерам (ширине и длине), от своего последователя.   В комплектацию и конструкцию движка L15 входили-блок цилиндров из алюминиевого сплава […]

О двигателе 2ZR-FE TOYOTA

Доброго времени суток Вам дорогие друзья! Сегодня речь пойдет о двигателе выпущенном Японскими инженерами концерна TOYOTA 2ZR-FE . Цельно — алюминиевый, базовый двигатель 2ZR-FE концерна TOYOTA появился на свет в 2007 году. В комплектацию мотора с объемом 1797 куб. см и мощностью 128 — 134 л.с. была разработана и установлена система фаз газорегулирования Dual — VVT-i, позволяющая сочетать […]