Месяц: Октябрь 2019

О двигателе R18A HONDA

 Доброго Вам времени суток, дорогие друзья! Сегодня поговорим о распространенном двигателе концерна HONDA R18A .    В период с 2006 по 2014 года, концерн Honda Motor Corporation производит бензиновый движок R18A с точным объемом 1799 куб. см и мощностью 140 л.с. Линейка силовых агрегатов R18 заменила устаревшую линейку двигателей серии D17.    В конструкции мотора […]

О двигателе L15 HONDA

Приветствую вас, дорогие друзья! С 2001 года концерн Honda Motor Corporation начинает выпуск новой линейки двигателей L15. Самым массивным в этой серии стал силовой агрегат L15A, пришедший на смену популярному D15, который немного отличался по габаритным размерам (ширине и длине), от своего последователя.   В комплектацию и конструкцию движка L15 входили-блок цилиндров из алюминиевого сплава […]

О двигателе 2ZR-FE TOYOTA

Доброго времени суток Вам дорогие друзья! Сегодня речь пойдет о двигателе выпущенном Японскими инженерами концерна TOYOTA 2ZR-FE . Цельно — алюминиевый, базовый двигатель 2ZR-FE концерна TOYOTA появился на свет в 2007 году. В комплектацию мотора с объемом 1797 куб. см и мощностью 128 — 134 л.с. была разработана и установлена система фаз газорегулирования Dual — VVT-i, позволяющая сочетать […]

О двигателе K24A. Гордость концерна HONDA

Доброго времени суток Вам дорогие друзья! Сегодня речь пойдет о бензиновом, силовом агрегате K24A . Данный двигатель K24A с рождения, приобрел объемом 2354 куб. см и соответствующую ему мощностью от 156 — 205 л.с. которую в него заложили инженеры концерном HONDA Motor Corporation. Сей силовой агрегат, принял свое начало c 2002 года и по настоящее время […]

О двигателе 1KD-FTV TOYOTA. Настоящее продолжение, прошлой надежности

Приветствую Вас дорогие друзья! В 2000 году на смену отжившему свое двигателю 1KZ, пришел более модернизированный дизель 1KD — FTV с точным объемом 2982 куб. см и мощностью 163 — 188 л.с. Общий принцип конструкции был позаимствован у предшественника 1KZ, но новоявленный, силовой агрегат существенно выигрывала в технических характеристиках по мощности и несомненному превосходству крутящего момента. Блок […]

О двигателе 1KZ-TE TOYOTA. Неубиваемый турбо-дизель

Добрый день Вам дорогие друзья ! Сегодня речь пойдет о знаменитом и легендарном двигателе, турбо-дизеле как 1KZ-TE, который собирался на заводах корпорации TOYOTA , в период с 1993 по 2006 года. Блок двигателя 1KZ-TE четырех цилиндровый, с объемом 3982 куб. см. и мощностью 130 — 145 л.с. был изготовлен из чугуна и оборудован двумя балансирными валами. […]

О двигателе 2AR-FE

 Доброго времени суток, дорогие друзья! Сегодня речь пойдет о двигателе, который на сегодняшний день устанавливается Японскими инженерами концерна TOYOTA, в подкапотное пространство автомобилей премиум класса 2AR-FE. В 2008 году на предприятиях концерна TOYOTA, расположенных в США и Японии, начинается сборка очередного двигателя крупнейшего, автомобильного производителя. Мотор 2AR — FE, с точным объемом 2494 куб. см и […]

О дизельном двигателе 1VD — FTV

Доброго времени суток Вам, дорогие друзья! В конце 2007 года концерн TOYOTA начинает запуск производства дизельного, восьми цилиндрового силового агрегата с точным объемом 4461 куб. см. и мощность от 202 до 286 л.с... Сей силовой агрегат, приобрел аббревиатуру 1VD — FTV.    Этот, долговечный движок 1VD — FTV пришел на смену рядному шести цилиндровому 1HD и атмосферному […]

О двигателе 1UR-FE

Доброго дня Вам дорогие друзья! Сегодня поговорим о таком двигателе, как 1UR-FE. В 2006 году на смену силовым агрегатам серии UZ пришло семейство UR. Родоначальником новой ветки двигателей концерна TOYOTA стал бензиновый мотор 1UR-FE с объемом двигателя 4608 куб. см и мощностью 296 — 347 л.с.     Предыдущий движок 1UR-FSE этой серии был оснащен современной системой […]